Dubai metrosunda ulaşım nol kartla ödenir ve fiyat yolculuğun kademesine göre belirlenir: ne kadar uzağa giderseniz o kadar pahalıdır. Metronun ne kadar tuttuğunu, bölge ve kademelerin nasıl çalıştığını, tek yolculuk mu günlük bilet mi abonman mı avantajlı olduğunu ve metroyu taksiyle toplam tutar üzerinden neden karşılaştıramayacağımızı inceleyelim.
Aşağıdaki tüm rakamlar 24 Eylül 2026 tarihinde iki resmî RTA kaynağıyla karşılaştırıldı: nol tarife sayfası ve Dubai Metro and Tram — Fares, Fines and Etiquette broşürü. Tarifeler değişir, bu yüzden yola çıkmadan önce yeniden açmakta fayda var.
Bu yazı, Dubai metrosu — tam rehber içeriğini tamamlar; hatlar, çalışma saatleri ve aktarmalar orada.
Fiyat nasıl hesaplanır: bölgeler ve kademeler
Ağ 7 tarife bölgesine ayrılmıştır, ancak RTA tarifesinde fiyatı doğrudan bölge sayısı değil, yolculuğun kademesi belirler:
- Kademe 1 — tek bölge içinde ya da mesafe 3 km’den azsa iki bölgeyi geçerek;
- Kademe 2 — bir bölgede başlar, komşu bölgede biter;
- Kademe 3 — üç ve daha fazla bölgeyi geçer.
Ücret çıkışta hesaplanır: nol kart girişte ve çıkışta okutulur, sistem kademeyi belirler ve tutarı düşer. Girişte veya çıkışta okutmamanın cezası 200 AED. RTA broşüründe bu kelimesi kelimesine şöyle geçiyor: «Tap to check-in/out your nol card or ticket on the gates at the metro and tram stations before and after you travel. Failing to do so carries a fine of AED 200». Kural özellikle metro ve tramvay turnikeleri için yazılmıştır. Turnikeden geçmek için gereken asgari bakiye 7,5 AED.
Bölge sınırlarının tam olarak nereden geçtiği ve hangi istasyonun nereye ait olduğu metro şeması ve bölgeler yazısında; istasyon konumlarını ise interaktif haritadaki metro sayfasından kontrol etmek kolaydır.
Yolculuk başına tarifeler
| Kademe | Silver ve Blue | Gold sınıfı | Red Ticket | Red Ticket, Gold |
|---|---|---|---|---|
| Kademe 1 | 3 AED | 6 AED | 4 AED | 8 AED |
| Kademe 2 | 5 AED | 10 AED | 6 AED | 12 AED |
| Kademe 3 | 7,5 AED | 15 AED | 8,5 AED | 17 AED |
Kişiye özel Blue kart tek başına indirim sağlamaz: onunla normal bir yolculuk, Silver’daki gibi yine 3 / 5 / 7,5 AED tutar. Yarı tarife — 1,5 / 2,5 / 3,75 AED — belirli kategorilerin tarifesidir: yaşlı yerleşikler, öğrenciler ve sosyal yardım alanlar. Kişiye özel kart tam da bu hakkı belgeyle kanıtlamak için gerekir; turiste hiçbir şey kazandırmaz. Aynı kategoriler için abonmanlar da yarı fiyattır: 30 gün, 140 / 230 / 350 yerine 70 / 115 / 175 AED.
5 yaşından küçük ya da 90 cm’den kısa çocuklar metro ve tramvayda ücretsiz seyahat eder.
Tablodan çıkan sonuç: merkezdeki turistik rotaların çoğu Kademe 1–2’ye girer, yani yolculuk başına 3–5 AED. Uzun mesafeler — örneğin havalimanından Marina’ya — Kademe 3’tür ve 7,5 AED tutar.
Aktarmalar: üç tane, 30 dakika, toplam 180 dakika
Her kart ya da bilet, farklı ulaşım türleri arasında üç ücretsiz aktarma hakkı verir — metro ve tramvay, metro ve otobüs, tramvay ve otobüs. RTA aktarmanın kendisi için 30 dakika tanır, tüm yolculuğun azami süresi ise 180 dakikadır. Her iki rakam da RTA tarifesinden alınmıştır.
Pratikte: JBR’ye metro + tramvay bağlantısı, bu limitler içinde kaldığınız sürece iki değil tek yolculuk olarak ücretlendirilir.
«Günlük limit» değil, günlük bilet
RTA tarifelerinde otomatik bir günlük limit yoktur. Silver ve Blue kartlardan günde 14 AED’den fazla düşülmediği iddiasıyla karşılaştıysanız, bu resmî tarifeyle doğrulanmıyor ve yazıdan kaldırdık.
Gerçekten var olan şey, Red Ticket’a yüklenen günlük bilettir (1-day pass):
- normal sınıfta 20 AED, Gold sınıfında 40 AED;
- tek bir gün boyunca sınırsız sayıda yolculuk;
- seyahat gününde etkinleşir ve aynı günün gece yarısına kadar geçerlidir;
- tek bir Red Ticket’a 10 yolculuk veya 5 günlük bilet yüklenebilir.
Hesap basit: 7,5 AED’lik üç uzun yolculuk 22,5 AED eder, yani günlük bilet şehri baştan sona geçen üçüncü yolculuktan itibaren kendini amorti eder. Günde bir-iki yolculuk yapıyorsanız gerekmez.
Abonmanlar
| Süre | Kademe 1 | Kademe 2 | Tüm bölgeler |
|---|---|---|---|
| 7 gün | 50 AED | 80 AED | 110 AED |
| 30 gün | 140 AED | 230 AED | 350 AED |
| 90 gün | 330 AED | 550 AED | 830 AED |
| 365 gün | 1.060 AED | 1.770 AED | 2.670 AED |
Gold sınıfı versiyonu yaklaşık iki kat pahalıdır: 7 gün — 100 / 160 / 220 AED, 30 gün — 280 / 460 / 700 AED, 90 gün — 660 / 1.100 / 1.660 AED, bir yıl — 2.120 / 3.540 / 5.340 AED.
Önemli bir ayrıntı: 30, 90 ve 365 günlük abonmanlar yalnızca kayıtlı kart sahiplerine satılır. Tek seferlik kayıt 30 AED tutar. 7 günlük abonman kayıt gerektirmez.
Bir haftalık turist için abonman neredeyse hiçbir zaman avantajlı değildir — kullandıkça ödemek ya da en yoğun gün için günlük bilet almak daha kolaydır. Hangi kart tipinin seçileceği nol kartı: türleri ve yükleme rehberinde ayrıntılı anlatılıyor.
Tek seferlik yolculuklar için Red Ticket
Kâğıt Red Ticket’ın düzenlenmesi 2 AED tutar ve üzerine hemen yolculuk ücreti yüklenir. RTA broşüründeki örnek: Kademe 1’de tek yolculuklu bir bilet 6 AED eder — 2 AED bilet, 4 AED tarife.
Kırmızı bilet hakkında bilinmesi gerekenler:
- satın alımdan sonra 90 gün geçerlidir;
- üzerine en fazla 10 yolculuk ya da 5 günlük bilet yüklenebilir;
- yolculuk başına yalnızca tek bir ulaşım türünde çalışır — metro, tramvay ya da otobüs;
- yolculuk gümüş karta göre daha pahalıdır: 3 / 5 / 7,5 AED yerine 4 / 6 / 8,5 AED.
Red Ticket «asgari bilet» olarak kullanışlıdır, ancak düzenli yolculuklarda gümüş kart ikinci-üçüncü günde daha avantajlı hale gelir.
Gold sınıfı (×2)
Trenin ilk vagonu Gold sınıfıdır: daha az insan, yumuşak koltuklar, panoramik camlar ve gidiş yönünde manzara. Fiyat normalin tam iki katıdır: yolculuk başına 6 / 10 / 15 AED, tüm bölgeler abonmanı 700 AED.
Gold’da seyahat için Gold nol kart ya da Blue Gold kart gerekir. Belirli yolcu kategorilerine ayrılmış alanlarda — Gold sınıfı ve kadın-çocuk vagonunda — hakkınız olmadan oturmak, RTA’nın ceza kesilen ihlaller listesindedir.
Metroyu taksiyle toplam tutar üzerinden neden karşılaştırmıyoruz
Metro taksiden ucuzdur, bu açık. Ama belirli bir taksi yolculuğunun tutarını önceden söylemek mümkün değil — tarife gizli olduğu için değil. Tarife yayımlanıyor: başlangıç ücreti de, kilometre ücreti de, asgari tutar da. Bilinmeyen, yolculuğun koşullarıdır: mesafesi, günün saati, trafikte geçen süre ve yol üstünde ayrıca faturalanan Salik geçiş sayısı.
RTA taksi tarife sayfasında 24 Eylül 2026’da doğrulananlar:
| Sipariş yöntemi | Başlangıç tarifesi |
|---|---|
| Yoldan, gündüz | 5 AED’den |
| Yoldan, gece | 5,5 AED’den |
| Uygulamadan | güne ve saate göre 9 ile 13 AED arası |
| Havalimanı taksisi | 20 AED’den, minibüs 25 AED’den |
| Port Rashid | 25 AED’den |
Bunlar başlangıç tarifeleridir, yolculuk tutarı değil. Üzerine mesafe ücreti eklenir: 24 Eylül 2026 tarihli haliyle en büyük şehir işletmecisi Dubai Taxi Company tarifesine göre kilometre başına 2,45 AED. Bu rakamı tüm işletmecilere genellemiyoruz: RTA birkaç şirkete ruhsat veriyor ve taksimetrenin kilometre ücretinin aylık yakıt fiyatına bağlı olduğunu ayrıca belirtiyor. Asgari yolculuk tutarı yoldan binişte 12 AED, uygulamadan 13 AED; bekleme dakikada 50 fils.
Bu yazının önceki sürümünde «taksi yaklaşık 12–20 / 30–50 / 80–110 AED» tablosu vardı — bu tutarlar resmî tarifeyle doğrulanmıyor, bu yüzden kaldırdık: ücreti mesafeyle çarpmak mümkün, ama mesafeyi de trafiği de bilmiyoruz. Harcamaların tam dökümü Dubai ulaşımı rehberinde.
Nasıl tasarruf edilir
- Gold yerine gümüş kart alın — aynı rota yarı fiyatına.
- Planlarken kademeleri hesaplayın — oteli ve istasyonları, sık yolculuklar Kademe 1–2’de kalacak şekilde seçin.
- Yoğun bir günde 20 AED’lik günlük bileti alın — üçüncü uzun yolculuktan itibaren kendini amorti eder.
- 30 dakikalık aktarma süresine uyun — o zaman metro, tramvay ve otobüs tek yolculuk sayılır.
- Abonman yalnızca uzun ziyaretler için; 30 gün ve üzeri için kayıtlı kart gerekir.
Gümüş kart alırken 25 AED tutar, bunun 19 AED’i hemen bakiyeye geçer. Kart 5 yıl geçerlidir ve 1.000 AED’ye kadar bakiye tutar (kaydedilirse 5.000 AED’ye kadar).
Metro masrafının tatil bütçesine nasıl oturduğunu Dubai seyahat bütçesi yazısında görebilirsiniz.
